牛犇的瑞典民族企業（上）
冬天到了，北方人民靠暖氣，南方小伙伴靠的是一身正氣。要說哪家的正氣散發的最強？當屬瑞典人民。瑞典人民長期生活在寒冷地帶，自帶高冷氣質，還默不作聲弄出了很多牛犇的民族企業，畢竟高冷的人是深藏不露的。
如果要細數瑞典的知名企業，大部分人可能首先會聯想到的是，不在乎外形只注重內涵的沃爾沃汽車，簡單卻不粗暴直白卻又體貼的宜家家居，為全世界無線通信制定標準的愛立信電信，為全世界電力供給保駕護航的ABB電力，穿一次就扔也不會心疼的時尚巨擎H&M服裝，安靜到狗狗都不會被吵醒的0噪音伊萊克斯電器，取代MSN被微軟全力打造的新一代即時通訊軟件Skype。
但是如果說以上品牌代表了這個國家的形象，很多瑞典人應該不會同意，因為這些已經在全球商業化道路上遙遙領先的大公司，從企業文化上背離了傳統瑞典手工業者的制造理念，對于很多瑞典人來說，內在的品質遠勝過外表的浮華，做出讓自己滿意的東西，遠比能賣多少錢來得重要，執著的工匠情懷可能是埋在瑞典人骨子里的一種心結，也是為什么瑞典從來不是金融中心而是生產制造業大國的原因。
如花美眷，總抵不過似水流年，心若磐石，才不會是過眼云煙，下面就來盤點一下瑞典那些低調到被人忘卻，卻又牛到令人發指的民族企業。
哈蘇（Hasselblad）相機
哈蘇（Hasselblad）相機
首先不得不說的是哈蘇（Hasselblad）相機，這個1841年由VictorHasselblad創立在哥德堡的品牌被封為攝影器材中的泰山北斗，當你拿著個佳能無敵兔配個34毫米的定焦鏡頭和人談畫面表現力的時候，你應該知道作為NASA指定的拍攝器材，哈蘇相機正在外太空執行太空天體拍攝任務，那張人類首次駕著阿波羅號飛船登上月球表面邁出第一小步的照片，就是哈蘇相機的代表作。
不走大眾路線的哈蘇在相機界的地位就如同天龍八部里的掃地僧，它發明了鏡間快門，第一次實現了1/500秒的閃光同步，第一個采用自動收縮光圈，奠定了現代單反設備的發展基礎，而它的外形設計幾十年基本沒變化，看似笨重的大方盒子，但通過內部結構的改進和功能的完善，演繹出眾多難以超越的經典機型。哈蘇相機大部分配件是手工制造的，而動輒數十萬的成本造價也只能讓其在不考慮性價比的高端小眾群體里獨孤求敗，讓大部分相機發燒友奉為神器無法企及，其品牌和技術已經成為人類相機發展史上永恒的經典。
哈蘇相機對自己的定位是：記錄人類的哲學精神。比一比柯達的口號串起生活每一刻，三星不閃的才健康，佳能的動感常在，是不是都弱爆了。還記得《何以笙簫默》里從紐約視覺藝術學院歸來的趙墨笙啥也不帶卻走哪都得背著那個四四方方的大盒子嘛，沒錯，就是哈蘇H5d-60，不帶鏡頭的起價24萬人民幣，讓國產地攤文學名著頓時國際范爆表。
科尼塞克（Koenigsegg）跑車
科尼塞克（Koenigsegg）跑車
一說到高端跑車，人們總會條件反射的想到蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，布加迪威龍，北京三環，家里沒背景，不是富二代等等熱門詞條。但是在小瑞典也存在著一個普通人不甚知曉卻讓專業人士聽了虎驅一震的跑車品牌，這就是神秘的Koenigsegg，又被譽為‘幽靈跑車’，它的代表車型KoenigseggOne，速度可達442公里/小時，0-400 kmh只需要20秒，售價接近2百40萬歐元，保持吉尼斯世界紀錄認證全世界速度最快量產車的頭銜。
Koenigsegg公司位于瑞典南部城市奧弗斯特姆，比起其它的跑車廠，科尼塞克公司規模很小，是不折不扣的小眾品牌，每年就定制生產幾十輛車，但是，憑借對每一輛車都用毫不妥協的態度，讓這一個品牌在世界高端車壇上必須有一席之地。世界賽車界對Koenigsegg的評價是：這是一款只為那些尋找極限突破的人而存在的鋼鐵機器。
在Koenigsegg跑車的發動機艙蓋上有一個幽靈圖案，這是瑞典空軍第一中隊的標志。因為Koenigsegg車廠就設在瑞典飛行中隊的舊址上，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章。柯尼賽格的標志是由紅黃兩色的交替花紋裝飾組成，兩種顏色代表了速度與激情；整個幽靈圖案形似盾牌，盾是保護的象征，代表了駕駛的舒適性與安全感。Koenigsegg只針對少數消費族群打造超級跑車，產品不但兼具高性能與質感，其低調神秘的個性更是讓少數的精英分子深深著迷。
Koenigsegg有巨大的配件供應商和合作商網絡，多數都在瑞典境內，由多家生產專業部件的小公司和手工業者生產出少量的高品質配件。無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料和嚴格限量的生產計劃，使Koenigsegg成為大多數人只聽過沒見過的奢侈品牌。
薩博鷹獅（JAS-39 Gripen）戰斗機
薩博鷹獅（JAS-39 Gripen）戰斗機
一說到薩博大部分人想到就是剛被我們中國人買下的薩博汽車，其實薩博汽車的母公司薩博戰斗機才是瑞典重工制造業的標志性企業和非賣品，瑞典一個人口不足千萬的小國，卻在被美俄長期霸占的世界高端戰斗機名單中占據了一席之地，不得不讓人驚嘆，2013年12月薩博JAS-39鷹獅戰斗機擊敗了法國的‘陣風’和美國的‘超級大黃蜂’，贏得了巴西國防部36架戰斗機的訂單，法國曾經高度重視這個項目，總統親自在訪問巴西時積極推銷，但是最終敗在了名不見經傳的薩博手下，被傳為一段傳奇。
與“超級大黃蜂”相比，作為首批第四代戰斗機的鷹獅，航電系統毫不遜色，“大烏鴉”雷達成為歐洲第一款應用于戰機的AESA雷達，領先于“陣風”。此外，JAS-39E/F換裝F414G發動機后，機動性能進一步提高。JAS-39E/F相應的最大起飛重量從14噸提升到16噸，但空重只提高了200千克，增重部分提高了內部燃料達40%。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可達1.2馬赫（攜帶空空導彈），成為一種“準超音速巡航”戰斗機，戰斗力提高幅度十分顯著。鷹獅還有最牛的一個特點，因為體積小，所以無須專用機場就可以在普通公路上起飛降落。目前，鷹獅除了配備在瑞典本國的空軍之外，還被捷克，匈牙利，瑞士，巴西，泰國，南非等國家用來作為防空利器。
從今往后，不要只記得波導是手機中的戰斗機，更要記得鷹獅才是戰斗機中的戰斗機。
北極狐（Fjällräven）
北極狐是享譽北歐的戶外運動品牌，號稱瑞典國民品牌，也是唯一一家獲得瑞典皇室官方認證的御用戶外品牌。當大量的中國mm跑到韓國為買到一個打滿鉚釘的MCM包而欣喜若狂的時候，殊不知韓國的mm已經把能背著北極狐的Kanken去登山遠足作為了新的時尚標志。這個很少打廣告的牌子靠著超耐磨超耐用的制造品質，口口相傳的口碑行銷，回歸自然的環保理念，讓始祖鳥猛犸象哥倫比亞火柴棍MHW這樣的世界一線戶外品牌在瑞典市場上俯首稱臣。
Fjällräven品牌從50年前瑞典北部城市Qrnskoldsvik的一間小地下室開始，從一個木制背包框架起家，經過半個世紀的發展改革，已成長為超一流的專業戶外休閑品牌，旗下擁有背包，帳篷，睡袋，戶外服裝和裝備等系列產品，銷售網絡遍及全球。Fjällräven始終堅持品牌的定位：致力于為戶外休閑運動提供創新的解決方案，致力于戶外活動的推廣，激發人們走進自然的熱情，致力于環境保護，善待自然。Fjällräven的品牌故事源自1950年，創建者AkeNordin是一個來自瑞典Ornskoldsvik小鎮的14歲男孩，他決定出發去山區徒步，但是因為不喜歡當時市面上流行的背包設計，于是親手制作了一個木制的框架，用來改變重量在背上的重量分布。使用這個木制框架后，不但大幅提高背負的舒適度，而且可以背負的重量也大幅提高。這個木制框架設計一經推出，立即受到了市場關注，需求強勁增長。直至60多年后的今天，這個背負設計原理仍然在廣泛應用，幫助越來越多的人有機會加入戶外運動的行列，親近自然。
時至今日，擁有一件Fjällräven的戶外裝備，已不僅僅只是質量的保證，更是北歐愛生活愛自然理念的標志。
篇幅有限，瑞典民族企業今天就介紹到這里。如果你沒看夠，下次繼續。絕對讓你大跌眼鏡，不，大飽眼福。
