瑞典環保力爭到2020年減排40%
一提到瑞典,你會想到什么?諾貝爾、英格麗?褒曼、瓦爾德內爾,還是沃爾沃、宜家、H&M。除了這些耳熟能詳的名人和名企,瑞典的環境保護也是為世界稱道。瑞典是世界上開展環境保護最好的國家之一,1972年6月5日,探討保護全球環境戰略的第一次國際會議——聯合國人類環境會議就是在瑞典首都斯德哥爾摩召開的。
瑞典在環境保護和應對氣候變化方面是如何發揮表率作用的?在瑞典駐華大使館,記者對第四次訪華的瑞典氣候大使安娜?林德斯黛女士(Anna Lindstedt)進行了一次專訪。
“公眾意識非常重要”
“瑞典很早就開展環境保護,我認為這植根于瑞典的傳統,由于地廣人稀,瑞典人與大自然有著十分特別的關系,人們喜歡去森林和海邊散步。”安娜說。
事實上,20世界60年代以前,瑞典也曾面臨十分突出的環境問題,在這之后,瑞典下大力氣開展環境整治,取得了十分顯著的成效。
安娜介紹說,作為歐盟成為國,瑞典大部分法規的制定都建立在歐盟指令的指令的基礎之上,瑞典不僅有著十分嚴格的環境法規,同時也積極推動其他歐盟成員國遵守法律,還影響了歐盟總體政策的制定。
“不能強迫人們保護環境,培養公眾意識非常重要。”安娜表示,“瑞典開展了一些保持國家清潔的倡議行動。例如,從幼兒園起,學校就開設有環境保護課程,教育孩子們要保護環境、節約能源、不亂扔垃圾、節約用水。雖然瑞典不缺水,但有必要使人們認識到,水是一種稀缺資源。”
“當前最大挑戰來自交通”
北歐是全球垃圾處理技術最發達的地區,其中又以瑞典的垃圾處理體系最為完善。在瑞典,“垃圾就是能源,4噸垃圾等于1噸石油”的理念深入人心。“我們對垃圾進行分類回收,再循環利用,以減少垃圾量。此外,我們還利用垃圾生產能源,如利用燃燒垃圾產生的熱量給房屋加熱。”安娜介紹說,“瑞典現在已經不需要垃圾填埋場了。”安娜表示,瑞典當前環境領域最大的挑戰來自于交通,最大的污染排放來自車輛,雖然瑞典正在推廣生物燃料車輛,但交通扔是一大挑戰。
據了解,斯德哥爾摩從2007年8月開始征收交通擁堵稅,目前仍在執行。據安娜介紹,剛開始這一政策不受歡迎,現在已被人們接受。這一政策每年可為斯德哥爾摩減少20%的交通量,進而減少20%的碳排放。
“我在國外生活了8年,3年前回到瑞典,發現乘坐公共交通工具的人多了,開私家車的人少了。”安娜說,“我住在郊區,但我不開車,我習慣乘坐火車或地鐵上班。乘坐公共交通工具很方便,還可以收發郵件,而開車必須集中精力。”
要做到這一點,安娜認為,首先需要提高公眾意識,其實,政府要為公眾提供其他選擇,使其不開車也能很方便地出行。
力爭到2020年減排40%
瑞典的環保汽車銷售在整個歐洲處于領先地位。對此,安娜表示,瑞典采取了一些推動環保車市場發展的激勵政策,如征收更少的購車稅和燃油稅。“瑞典的稅非常高,汽油非常貴,生物燃料相對便宜,我認為這是一個很好的激勵政策。”安娜表示,“當前的挑戰在于解決電動車電池技術難題,提高電池效率。”
瑞典設定到2020年,除交通行業外所需能源至少有50%來自可再生能源。據了解,這一目標目前已接近完成,領先于其他歐盟國家。安娜認為,即使能源強度較高,只要提高能效,也能降低能耗。
歐盟制定了到2020年減排20%、2030年減排40%的目標,而瑞典設定的目標是到2020年減排量達到40%,這一目標顯然比歐盟其他國家更具有雄心。“我們的減排量已經達到了20%,40%的目標還沒有最終確定,我們正在商定,通過更多地使用可再生能源、提高能效和其他激勵手段來實現。”安娜表示。
對于2015年巴黎氣候大會,安娜期望到2015年達成一個新的全球性的協議,督促各國國內立法和各國政策的制定更重要;此外,還要加強國家之間合作,各國之間要建立相互信任關系。

