歐洲最環(huán)保”的瑞典城市
瑞典南部的韋克舍市自稱為歐洲最環(huán)保的城市，號稱公交能源來自于土豆皮，且居民都瘋狂地熱愛騎自行車。然而，某一部分人對私家車的依賴也許會給這座城市的環(huán)保野心帶來一些阻礙。
位于瑞典南部閃耀的湖水和茂密的松林環(huán)抱中的韋克舍，通過推廣可再生能源、環(huán)保交通與能源對話，將自己標榜為“歐洲最環(huán)保城市”。
韋克舍市政委員會的Henrik Johansson對法新社表示，“我們起步得非常早”。
“我們的政治家們在上世紀60年代就意識到，如果城市要發(fā)展，那么湖水一定要得到凈化——18世紀的亞麻工廠以及城市的擴展使得湖水受到了污染。”
他還補充道，受到污染最為嚴重的Trummen湖水，從18世紀起就因其有毒的氣味而臭名遠揚，而其凈化工作正是日后更多大型環(huán)保措施的催化劑。
這位39歲的環(huán)保官員表示，“在我的孩提時代，我做夢都沒想過要在里面游泳，但如今我們可以做到了”。
“這些非常顯著的變化給人們留下了深刻印象——這說明只要你非常想做某件事，并下定決心，你就一定可以成功。”
在上世紀90年代地球溫室化引起大范圍關(guān)注之前，市政委員會就宣布計劃將在2030年前全面取締化石能源，并在二十年之內(nèi)將二氧化碳排放量減至一半。除此之外，還有一系列的“環(huán)保目標”，鼓勵當?shù)剞r(nóng)民有機種植，減少紙張使用量，并號召居民騎自行車或利用公共交通出行。
如今，韋克舍的二氧化碳排放量是平均每人2.7公噸，的確已經(jīng)接近1993年當時的一半，是歐洲最低的排放水平之一，接近瑞典本國最低平均排放量的一半。
來自苔蘚與樹枝的能源
在上世紀70年代，韋克舍開發(fā)了嚴格的取暖和能源系統(tǒng)——從市區(qū)周邊的中央鍋爐房抽取熱能和熱水。
這在瑞典并不罕見，但當?shù)卣鶎俚哪茉垂鹃_辟了一條從石油能到生物能的全新途徑——利用林業(yè)生產(chǎn)的廢棄物進行焚燒。
在市郊的生產(chǎn)車間，能源公司主管Bj?rn Wolgast取了一把混雜的小樹枝、苔蘚和樹皮，深深地吸了一口松木的辛香氣味，與此同時，挖掘機正將一堆粉狀物運往附近的傳送帶上。
他表示，“這是完全的可再生能源——瑞典森林的這類產(chǎn)物量遠大于我們的需求”，并補充道“我們還會將廢棄的木灰運回去作為肥料”。
如今，全市6萬居民有接近90%都在使用由這個工廠供應(yīng)的熱能與熱水，同時工廠還供應(yīng)了全市接近40%的電能。
通過一系列的過濾器，工廠的輻射也幾乎可以忽略不計——輻射量僅為國家標準的二十分之一。
然而，韋克舍是否真是“歐洲最環(huán)保城市”這個結(jié)論仍值得商榷，且這個口號也引起了一切當?shù)厝说牟豢欤渲芯桶ㄉ鷳B(tài)餐廳的老板G?ran Lindblad。
“我們在食余垃圾處理方面，為什么會比瑞典其它城市落后那么多？”從兩年前起就成為市內(nèi)第一批回收食余垃圾的Lindblad如是問到。
公交能源來自土豆皮
盡管如此，當市政委員會開始回收有機食余垃圾時，工作進展還是比較快的。
大約有三分之二的家庭加入了自愿行列，以此可以繳納較低的垃圾處理費。如今，市內(nèi)穿梭的環(huán)保能源公交車所使用的天然氣，幾乎完全產(chǎn)自于本地的食余垃圾和下水道污物。
一位來自德國弗萊堡的國際地方環(huán)境行動委員會環(huán)保專家Cristina Garzillo 表示，“要將不同規(guī)模的城市放在一起做比較其實并不合適，不過我認為它絕對是歐洲最環(huán)保的城市之一——他們的觀念很先進，且野心勃勃。”
39歲的工程師Ryan Provencher大約十多年前從得克薩斯州來到瑞典，他可被稱為是這場環(huán)保革命的熱心一環(huán)。
他說，“我們幾乎會回收再利用任何東西。我每周只開車兩次，上班基本上是跑步或騎自行車。”
Provencher與妻子和三個孩子住在韋克舍最環(huán)保的“主動之家”，通過房頂上覆蓋的太陽能板和其它一系列節(jié)能小工具，產(chǎn)出并回饋給當?shù)仉娋W(wǎng)的能源甚至多于他們所使用的量。
他說，比起雙親所在的得克薩斯州維科市的生活，這簡直是“天壤之別”。
“天然氣太便宜了，大家根本不用擔心開車太貴。”
韋克舍與維科之間也許地理距離很遙遠，但兩地的居民對于汽車都有相近的喜愛——大約有60%的居民都會開車。也因此，城市的無石油化目標還是有些難以達到。
Johansson 表示，“我們希望國家政策、汽車公司和燃油公司都能夠做出一些相應(yīng)的調(diào)整措施。我們也沒有辦法強迫大家不開車。”
“不過我們正在提高騎自行車或乘坐公交的吸引力，以及盡量限制短距離的自駕車出行。要快速獲得成效其實并不難：目前加油站已經(jīng)開始將生物燃料引進傳統(tǒng)的燃油中，這樣大假都可以開始降低二氧化碳排放量。”
Johansson 表示，“到2030年，我們大約可以完成目標的80%”。
“如果能夠達到這個數(shù)字也已經(jīng)很不錯啦！”
